El Gobierno provincial habilita el tercer carril de la Autopista Rosario-Santa Fe

 

Este lunes 23 de febrero de 2026, a partir de las 19:00 horas, queda formalmente habilitado el tercer carril de la Autopista Rosario-Santa Fe. Se trata de una de las obras de infraestructura más esperadas en la región, cubriendo una extensión de 11 kilómetros en ambas manos entre Rosario y San Lorenzo. El acto oficial tendrá lugar en el puente del Km. 0 de la traza, marcando un avance fundamental para la seguridad vial y la logística productiva del sur santafesino.

La obra demandó una inversión superior a los 51.000 millones de pesos por parte del Gobierno de Santa Fe. Si solés transitar por esta zona, sabés que el cuello de botella que se genera por el flujo de camiones hacia los puertos es un problema histórico. Con esta ampliación de calzada y la repavimentación integral, se busca que el tránsito pesado tenga una vía de circulación más ágil, reduciendo el riesgo de accidentes y los tiempos de viaje para los vehículos livianos.

Detalles técnicos de la nueva traza

No se trata solo de un carril extra; los trabajos incluyeron una renovación tecnológica y estructural profunda de la calzada:

• Pavimento de alta resistencia: Se utilizó carpeta asfáltica de última generación diseñada para soportar el peso constante de los transportes de carga.

• Seguridad nocturna: Se instaló señalización vertical y horizontal con tecnología reflectiva para garantizar visibilidad total durante la noche.

• Drenaje y contención: El proyecto contempló un sistema de desagües con 14 alcantarillas transversales y la colocación de 30.000 metros de barandas metálicas nuevas.

Lo que viene: Extensión hasta Timbúes

El Gobierno provincial ya confirmó que la transformación de la Autopista Rosario-Santa Fe no termina acá. El próximo jueves 26 de febrero se realizará la apertura de sobres para la segunda etapa de la obra. Este nuevo tramo extenderá el tercer carril desde San Lorenzo hasta el acceso a Timbúes

Esta futura intervención es ambiciosa, ya que incluye la construcción de un tercer puente sobre el Río Carcarañá para permitir el ensanche de la calzada en ese punto crítico. El objetivo final es eliminar definitivamente las demoras en el acceso al polo portuario más importante de Sudamérica.