El patentamiento de vehículos y motos en Argentina muestra realidades opuestas en 2026

 

El escenario de la movilidad en nuestro país atraviesa un momento de quiebre. Según los datos procesados al cierre de abril de 2026, el patentamiento de vehículos y motos en Argentina refleja una brecha cada vez más ancha entre las cuatro y las dos ruedas. Mientras que los autos 0 km sufren una retracción importante, el mercado de las motos no para de romper techos, impulsado principalmente por la necesidad de transporte económico y herramientas de trabajo ágiles.

En el sector automotor, los números de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de la República Argentina (ACARA) indican que en abril de 2026 se patentaron 47.564 unidades. Esto representa una caída del 13,6% comparado con abril del año pasado. Si mirás el acumulado del primer cuatrimestre, el sector alcanzó los 205.114 vehículos, lo que marca una baja del 5,7% respecto al mismo período de 2025. A pesar de que marcas como Toyota (con 6.691 unidades) y modelos como el Peugeot 208 o la Toyota Hilux mantienen volúmenes considerables, la tendencia general es de enfriamiento.

Sin embargo, cuando cruzás la vereda hacia los motovehículos, el panorama es radicalmente distinto. Durante el pasado mes de abril, se patentaron 80.737 motos, lo que significa un salto impresionante del 51,5% respecto a abril de 2025. Se trata de un récord histórico para la actividad, superando incluso la marca que se había establecido en marzo de este mismo año. En lo que va de 2026, ya se registraron 301.962 unidades, un 47,5% más que el año anterior.

Este fenómeno tiene una explicación técnica y social clara. Casi todo el crecimiento se concentra en el segmento de 110cc, las famosas "motos de calle" o cubs. En abril, se produjo un hecho poco habitual que explica este recambio: la Gilera Smash (con 7.625 unidades) desplazó del primer puesto a la Honda Wave, que quedó en tercer lugar detrás de la Keller KN110-8. Esto marca una competencia de precios y disponibilidad muy agresiva en la base de la pirámide del mercado.

La realidad del tránsito cotidiano también aporta lo suyo. Con un promedio de más de 2.500 motos patentadas por día, la fisonomía de las ciudades está cambiando. La moto dejó de ser solo una opción recreativa para convertirse en el recurso principal de logística de última milla (deliverys y apps de mensajería) y en la alternativa para evitar los costos crecientes de mantenimiento de un auto o las limitaciones de cobertura del transporte público en zonas periféricas.

El ranking de marcas de abril quedó conformado de la siguiente manera:

• Honda: 14.440 unidades.

• Gilera: 10.280 unidades.

• Motomel: 9.908 unidades.

• Keller: 8.885 unidades.

• Corven: 7.778 unidades.

En definitiva, el patentamiento de vehículos y motos en Argentina nos muestra una flota que se está "bi-motorizando" a gran velocidad. Mientras el acceso al auto familiar se vuelve más selectivo y costoso, la moto se consolida como la respuesta masiva a los desafíos de movilidad actuales. El gran reto que queda por delante, y que suele quedar solapado tras el éxito de ventas, es cómo integrar este aluvión de unidades pequeñas a una infraestructura vial que todavía está pensada mayoritariamente para los autos.

Habrá que ver si este ritmo de 80.000 unidades mensuales se sostiene durante el invierno o si el mercado de las dos ruedas finalmente encuentra su techo de saturación. ¿Cómo ves vos el aumento de motos en tu recorrido diario por la ciudad?