El Ejecutivo Municipal de la ciudad de Armstrong elevará al Concejo, la ordenanza que pondrá en marcha el Sistema de Transporte Urbano, denominado “Movilidad Interno Belgrano” (MIB). Esta nueva red, que entrará en vigencia formal el próximo 1° de junio de 2026 y se extenderá inicialmente hasta el 31 de diciembre del mismo año, busca resolver una demanda histórica de conectividad local y regional en el departamento Belgrano y zonas edilicias aledañas.
La iniciativa surge como respuesta institucional a una realidad innegable: el notable crecimiento de la oferta laboral y educativa en la región durante los últimos años. Según los considerandos de la normativa, el municipio viene coordinando esfuerzos con centros de estudiantes, extensiones universitarias e instituciones intermedias para dar luz verde a un medio de movilidad interurbana unánimemente solicitado. Para lograrlo de forma legal y ordenada, las autoridades locales se ampararon en la Ley Orgánica de Municipio (Ley N° 14436), cuyo artículo 18° faculta a las intendencias a constituir regímenes de asociación intermunicipal para implementar políticas públicas de interés común. En este marco, el Intendente Municipal queda autorizado a firmar convenios con otros distritos de la Provincia de Santa Fe para expandir los recorridos más allá de los límites de la ciudad.
Para entender el impacto real que tendrá el transporte público en Armstrong, es fundamental cruzar los datos de la normativa con la radiografía social que dejó la encuesta del
Plan MIB, cerrada el 2 de diciembre de 2025 sobre un total de 309 respuestas. El estudio de factibilidad arrojó información crucial sobre quiénes usarán los colectivos y en qué momentos del día:
- Perfil de los usuarios: El 72,8% de los encuestados son mujeres. En cuanto a las edades, el grupo mayoritario se concentra entre los 21 y 30 años (34,6%), seguido por los jóvenes de 17 a 20 años (24,3%).
- Motivos del viaje: El 51,1% se moviliza por estudios, principalmente de nivel terciario (64,8%) y tecnicaturas (18,5%). Por otro lado, el 45% viaja por trabajo, destacándose los rubros de la docencia (55,3%) y el sector metalúrgico (16,7%).
- Destinos principales: El principal flujo de llegada tiene como cabecera a Cañada de Gómez (51,1%), seguido por la propia localidad de Armstrong (35,6%).
Un dato analítico clave que se desprende del informe de demanda es que muchos usuarios de "Otras Carreras" (como Ingeniería Mecánica, Medicina o Psicología) manifestaron la necesidad explícita de realizar un trasbordo de Cañada de Gómez a Rosario. Esto significa que el MIB no solo funcionará como un conector interno, sino como el primer eslabón de una cadena de viajes más larga hacia los grandes centros universitarios provinciales.
La implementación técnica estará bajo la órbita de la Secretaría de Gobierno, que actuará como la Autoridad de Aplicación oficial. El servicio se adjudicará mediante un concurso de precios a sobre cerrado. En términos prácticos de infraestructura urbana, la ordenanza exige que las paradas y refugios cuenten con rampas de accesibilidad, cartelería informativa en macrotipo y condiciones de seguridad mínimas para garantizar una espera saludable frente a las inclemencias climáticas. Asimismo, se contempla la creación de una Central de control del transporte para visualizar de forma online el mapeo de rutas y las unidades en tiempo real.
Al mirar los gráficos de carga horaria, se observa con claridad dónde se jugará el éxito operativo del sistema. Los picos de ida se concentran fuertemente a la mañana temprano, entre las 6:00 y las 7:30 horas, y por la tarde entre las 18:00 y las 18:30 horas. Para la vuelta, el momento crítico se registra a la noche, especialmente entre las 22:00 y las 23:30 horas. La Secretaría de Gobierno tendrá el desafío de calibrar las frecuencias de los colectivos para que coincidan con estos horarios escolares y de fábricas, evitando largas esperas. Con un 91,6% de los encuestados afirmando que utilizaría el servicio si estuviera disponible, las expectativas vecinales son altísimas, aunque la cautela estará puesta en ver cómo responde el parque móvil en sus primeras semanas de rodaje.
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