Poletti y su proyecto SUBE para Transporte Fluvial Santa Fe.

 

El intendente de Santa Fe, Juan Pablo Poletti, presentó en Europa un proyecto para implementar la tarjeta SUBE como medio de pago en un futuro Transporte Fluvial Santa Fe metropolitano. Esta iniciativa, enmarcada en el plan de desarrollo urbano "Costanera del Salado" , fue expuesta ante inversores y organismos internacionales como la OCDE (Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos) durante el viaje oficial del intendente entre el 6 y 9 de octubre de 2025

La propuesta busca optimizar la movilidad metropolitana conectando a los ciudadanos de puntos estratégicos como Alto Verde, la Costanera, el Puerto y la vecina localidad de Santo Tomé a través del río Salado. Para ti, como usuario habitual, esto representa un paso hacia la integración modal y una potencial alternativa de traslado más eficiente y rápida.

La apuesta por la integración modal y la Tarjeta SUBE

La presentación del intendente Poletti en Ginebra (Suiza) ante el Foro de Alcaldes de la ONU y en París (Francia) se centró en la necesidad de incorporar el río Salado a la matriz de movilidad urbana de Santa Fe. El diferencial del proyecto radica en proponer la utilización de la tarjeta SUBE (Sistema Único de Boleto Electrónico) para el pago del servicio fluvial.

¿Qué significa esto para ti? Significa que no necesitarías un medio de pago adicional o específico; la misma tarjeta que usas en el colectivo serviría para abordar las embarcaciones, facilitando la intermodalidad. La OCDE, por su parte, es la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos, un foro de países cuyo objetivo es coordinar políticas económicas y sociales, por lo que su interés o apoyo es clave para conseguir financiamiento e inversores internacionales.

El proyecto se denomina "Costanera del Salado" y apunta a desarrollar un servicio de transporte que conecte de manera fluida y regular los puntos mencionados, aprovechando las vías naturales de la ciudad.

Transporte Fluvial Santa Fe: Una cronología histórica

Es importante notar que la idea de un servicio de Transporte Fluvial Santa Fe metropolitano es un tema que se viene gestando desde hace tiempo, evidenciando que la presentación actual es la culminación de un desarrollo de más de dos décadas de planificación.

La planificación formal de la movilidad fluvial como parte de la matriz de transporte urbano comenzó a consolidarse en 2009 con los primeros documentos de trabajo de la Subsecretaría de Transporte de la Municipalidad. Sin embargo, la historia de regularización y apoyo a los boteros ya existentes, particularmente en el acceso a Alto Verde, data de mucho antes, con hitos importantes en 2004 y 2005.

• 2004-2005: Se suscribieron convenios y se realizaron licitaciones (aunque una fue dejada sin efecto) para la adquisición de ocho embarcaciones y la formalización de los "boteros de Alto Verde".

• 2009-2011: La Dirección de Planificación comenzó a trabajar en una aproximación a la movilidad fluvial metropolitana, estimando costos y definiendo metodologías para la determinación de tarifas, culminando en un informe de 2011 que formalizaba los antecedentes del proyecto integral.

La actual gestión retoma esta historia, presentándola a escala internacional con el componente innovador de la integración con la SUBE y el enfoque en la inversión privada y la cooperación con organismos como la OCDE.

Estuvimos conversando con dos de los creadores del informe de 2011, Ana Pino y Sergio Ludueña, y con Laura Cabrera quien participa hoy en el proyecto. Compartimos esa charla. 👇