FATAP solicita audiencia urgente por crisis en el transporte público interior

 

La Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) le envió una nota formal a la Directora Nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo el pasado 25 de noviembre de 2025 , para solicitar la urgente convocatoria a una audiencia con la Unión Tranviarios Automotor (UTA). El objetivo de este pedido es claro y urgente: discutir las condiciones excepcionales necesarias para poder afrontar los compromisos salariales de diciembre, dado que ven como materialmente imposible cumplir con el pago de los sueldos devengados en noviembre y la segunda cuota del Sueldo Anual Complementario (SAC). Esta advertencia pone nuevamente en alerta al transporte público interior del país.

El contexto de la crisis en el Transporte Público Interior

Para entender la gravedad del pedido de los empresarios, tenés que mirar los motivos que expone FATAP en el documento. La situación se resume en una ecuación económica y financiera rota que afecta al Servicio Público de Transporte de Pasajeros del Interior.

Los motivos principales que exponen los transportadores son:

• Eliminación de Subsidios Nacionales y Aportes Insuficientes: La quita de subsidios nacionales, junto a los aportes insuficientes de las provincias, rompió el equilibrio financiero que permite sostener las prestaciones.

• Tarifas Distorsivas y Sin Costo Real: En muchas jurisdicciones, las tarifas se fijan por criterios políticos y sin reconocer el costo kilómetro real de la actividad. Este es un concepto clave, ya que si no se reconoce el costo real por cada kilómetro recorrido, la tarifa no puede ser sustentable, lo que imposibilita la normal continuidad de los servicios y el cumplimiento de los compromisos salariales.

• Caída de Pasajeros y Competencia Desregulada: La actual recesión económica provocó una fuerte caída de pasajeros transportados. A esto se suma la proliferación de medios alternativos y aplicaciones de viaje (como motovehículos o apps desreguladas) que compiten con el servicio público esencial con costos más bajos e inseguros.

Como resultado de este panorama, las empresas ya se vieron obligadas a una constante restricción de los servicios y un deterioro de su capital invertido, lo que hace imposible la renovación de vehículos.

El Impacto Práctico: Cierre de Empresas y Paralización de Servicios

La Federación advierte que la crisis generada es tan grave que "no tiene retorno". La prueba de ello es el constante cierre de empresas y la consecuente pérdida de fuentes de trabajo.

Mencionan que esta situación es especialmente crítica en jurisdicciones como Tucumán, Chaco, Entre Ríos, Corrientes, Santiago del Estero, Formosa, Catamarca y Buenos Aires. En estas provincias, señalan la ausencia de acciones por parte de los gobiernos locales, lo que genera más espacios para los medios de transporte alternativos y, según FATAP, contribuye a una suerte de "anarquía y caos" en el tránsito, aumentando los índices de siniestralidad.

Para vos, como usuario diario del transporte público interior, esto se traduce directamente en menos frecuencias, unidades más viejas y, lo más preocupante, la amenaza concreta de nuevos paros a fin de año. La imposibilidad de pagar la segunda cuota del SAC, que debe abonarse en diciembre, y los sueldos de noviembre, es un motivo histórico de conflicto con el gremio.

La nota fue firmada por el Presidente de FATAP, Gerardo Ingaramo, y su Secretario, Gustavo Larrea. El documento fue importado al sistema de Gestión Documental Electrónica (GDE) del Poder Ejecutivo Nacional el 26 de noviembre de 2025.

La mesa de discusión solicitada a la Dirección Nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo busca precisamente establecer un mecanismo excepcional. Pero la pregunta de fondo que te hacés vos, y que se hace toda la ciudadanía, es si esta convocatoria será suficiente para resolver la crisis estructural que ya lleva al cierre de empresas y la restricción de servicios, o si solo servirá para patear la pelota unos meses más.